Chiều 23-4, Ban Khoa học - Công nghệ và Môi trường HĐND thành phố Hà Nội tổ chức hội thảo về “Giải pháp thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố Hà Nội”. Hội thảo do Phó Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Phạm Thị Thanh Mai và Trưởng Ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Nguyễn Thị Diễm Hằng đồng chủ trì, với sự tham dự của đại diện các sở, ngành và chuyên gia.
Phát biểu khai mạc, Phó Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Phạm Thị Thanh Mai cho biết, Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 là nội dung mới, phức tạp, có tác động rộng đến đời sống người dân, hoạt động sản xuất, kinh doanh và tổ chức không gian đô thị. Trong bối cảnh thời gian chuẩn bị không còn nhiều, Đề án cần bảo đảm tính khả thi, đồng bộ và có thể triển khai hiệu quả trên thực tế, tạo sự đồng thuận, tránh gây xáo trộn lớn.
Hội thảo nhằm thu thập ý kiến đa chiều, có cơ sở khoa học và thực tiễn, góp phần giúp thành phố xây dựng phương án triển khai phù hợp. Các đại biểu được đề nghị tập trung làm rõ phạm vi, đối tượng áp dụng; lộ trình thực hiện; cơ chế, chính sách, đặc biệt là các công cụ kinh tế, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và chế tài; đồng thời xác định rõ trách nhiệm các cơ quan và cơ chế phối hợp.
Thông tin tại hội thảo, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Nguyễn Minh Tấn nhấn mạnh, việc xây dựng vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 là nhiệm vụ mới và khó, lần đầu thực hiện tại Việt Nam. Ông cho biết, nguồn ô nhiễm không khí chủ yếu đến từ phương tiện giao thông, do đó cần các giải pháp giảm phát thải từ lĩnh vực này.
Theo kế hoạch, việc triển khai sẽ chia thành 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 (từ 1-7 đến 31-12-2026) sẽ thí điểm tại phường Hoàn Kiếm. Giai đoạn 2 (năm 2027) mở rộng ra phường Cửa Nam với 14 tuyến phố khu vực lõi. Giai đoạn 3 (2028–2029) sẽ triển khai trên toàn bộ Vành đai 1.
Tuy nhiên, quá trình thực hiện còn nhiều thách thức như kiểm định chất lượng phương tiện, chi phí chuyển đổi đối với người dân, tổ chức giao thông công cộng thay thế, cũng như xây dựng hệ thống giám sát, nhận diện và xử phạt.
Tại hội thảo, các chuyên gia và đại biểu đề xuất cần làm rõ cơ chế kiểm soát phương tiện, xác định nhu cầu đi lại để xây dựng giải pháp phù hợp; đồng thời công khai tiêu chuẩn “xanh”, bảo đảm minh bạch. Bên cạnh đó, cần có chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện trước khi áp dụng các biện pháp hạn chế, nhằm bảo đảm công bằng.
Các ý kiến cũng nhấn mạnh vai trò của công tác tuyên truyền, sự phối hợp đồng bộ giữa các cơ quan và việc kịp thời tháo gỡ khó khăn trong quá trình triển khai, qua đó tạo sự đồng thuận trong xã hội.
Kết luận hội thảo, Trưởng Ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường HĐND Thành phố Nguyễn Thị Diễm Hằng đề nghị các cơ quan liên quan tiếp thu đầy đủ ý kiến đóng góp để hoàn thiện Đề án, đồng thời chú trọng xây dựng chính sách phù hợp và đẩy mạnh truyền thông nhằm bảo đảm triển khai hiệu quả trong thực tiễn.
Phạm Thảo (Theo Hanoimoi.vn)
